Tập đoàn quốc tế khổng lồ mang lại cho nền kinh tế nước Nga những khó khăn khó giải quyết.

Các hậu quả của các chế tài mới trở thành những hậu quả càng nặng nề đối với nền kinh tế Nga.

Tập đoàn vận tải Đan mạch Moller Maersk là một Cty dẫn đầu thế giới về vận chuyển công tơ nơ quốc tế đã công bố tuyên bố chính thức trong đó thông báo từ chối vận chuyển hàng hóa của các công ty Nga có tên trong danh sách các chế tài của Mỹ áp đặt chống Nga.

Hãng tin Bloomberg thông báo rằng Cty Maersk đã gửi cho các khách hàng thông báo về sự từ chối vận chuyển sau khi có chế tài mới của Mỹ chống Nga.

Chế độ chế tài hiện hành áp dụng lệnh cấm sử dụng các tàu và các cảng của Mỹ để vận chuyển và bốc xếp hàng có liên quan tới các đối tượng trong “danh sách đen”, – hãng Bloomberg thông báo.

Theo thống kê năm 2016, hãng Maersk là Cty dẫn đầu thế giới về vận chuyển hàng công tơ nơ, chiếm 19,2% thị phần quốc tế.

Ngoài Maersk còn có Cty lớn khác trong vận chuyển hàng công tơ nơ là MSC. Cty MSC cũng đồng thời thông báo từ chối vận chuyển hàng hóa có liên quan tới các đối tượng trong “danh sách đen” của Mỹ.

Cty MSC vận chuyển hàng khô chấm dứt bất kỳ giao dịch nào với các tổ chức của Nga mà bị Mỹ áp đặt chế tài.

“MSC ngay tức thì giao cho các hãng đại diện của mình trên thế giới  không được tham gia vào bất kỳ hợp đồng nào có sự tham gia của các công dân “Danh sách đen” trong khuôn khổ các chế tài chống Nga”, – đại diện Văn phòng chính của Cty MSC tại Thụy Sỹ nói.

Theo các chuyên gia thị trường có 10 Cty vận chuyển hàng công tơ nơ kiểm soát 90% thị trường thế giới.

Trước đó đã thông báo về cú sốc đối với đồng rúp Nga và thị trường vốn ở Nga. Sắp tới EU lại tiếp tục gia hạn các chế tài chống Nga.

Nguồn: Dialog.ua

PS/Tư liệu: 

  • Maersk Line kinh doanh ngành tàu chở container. Hiện công ty có trên 550 tàu với sức chở hơn 2 triệu container[5], là hãng tàu container lớn nhất thế giới (20% thị phần)
  • Maersk Line Ltd có trụ sở ở Norfolk, Virginia, chuyên chở hàng tiếp liệu cho chính phủ Hoa Kỳ. Sau khi mua Royal P&O Nedloy NV và Farrell Lines thì Maersk Line Ltd có nhiều tàu chạy dưới cờ hiệu Hoa Kỳ nhất[6].

Đội tàu

  • 550 (+50 thuê) tàu chở container, trong đó có vài tàu lớn nhất thế giới loại Panamax (320 m × 33,53 m) và Tàu Emma Maersk (397,71 m × 56,40 m, trọng tải 11.000 TEU). Đang đặt thêm 37 tàu tại Odense Steel Shipyard, Volkswerft Stalsund, Samsung Heavy Industries, Hanjin Heavy Industries, Dalian New Shipbuilding, Daewoo S&ME. Các tàu mới sẽ có trọng tải từ 1.800 tới 14.500 TEU
    • 6 tàu (2 lớp vỏ) chở dầu thô, trọng tải 300.000 DWT mỗi cái. Đang đặt thêm 9 tàu trọng tải 310.000 DWT ở Dalian Yard (Trung Quốc)
    • 27 tàu chở sản phẩm hoá dầu (15.000, 29.000, 35.000 và 110.000 DWT)
    • 9 tàu chở khí đốt (35.000 m³/cái). Đang đặt thêm 6 tàu (38.000/80.000 m³)
    • 2 tàu chở khí đốt hóa lỏng (liquefied natural gas) (138.130 và 145.130 m³). Đang đặt thêm 6 tàu ở Samsung Heavy Industries (165.500 m³/cái)
    • 3 kho chứa dầu nổi (FPSO – Floating Production Storage and Offloading)
    • 10 tàu chở xe hơi (3.000 – 5.100 xe/cái), đang đặt thêm 3 tàu (5.000 xe)
    • 40 tàu tiếp tế ngoài khơi (cho các giàn khoan v.v.), tàu rải cáp biển và tàu đặc dụng
    • 29 giàn khoan không cố định (của Maersk Contractors)
    • 12 tàu phà hoạt động ở Anh và Ireland (của công ty con Norfolkline)
    • 265 tàu kéo và cứu hộ, sà-lan và tàu khác (Svitzer-Wijismüller Group). Đang đặt thêm 40 tàu kéo và cứu hộ.

    Phần lớn tàu chạy dưới cờ hiệu Đan Mạch, nhưng cũng có nhiều tàu chạy dưới cờ hiệu các nước khác như UK/IOM (Maersk Co/UK Ltd), Singapore (Maersk Singapore Pte), Hoa Kỳ (Maersk Line Ltd), Pháp (Maersk France S/A), Ai Cập và Bỉ (Safmarine).

»Cùng chủ đề